비접촉 뺑소니 처벌 상해까지 발생했다면
비접촉 뺑소니 처벌 상해까지 발생했다면
교통사고는 항상 예고 없이 찾아오게 되고
이로 인해 대처가 쉽지 않아 큰 피해를 유발하게 됩니다.
언젠가 자신이 이런 사고로 피해를 볼 수 있다고 생각하고 방어적으로 차를 몰고 급박한 상황에 대처하고자 할 것입니다.
하지만 누구나 앞날을 예상할 수 없듯이 자기 자신도 가해자의 입장이 될 수 있다고 했는데, 운전을 하다 보면 갑자기 사물이 시야를 가리거나 혹은 타인의 차량 운행에 영향을 받아 사고 위험을 초래하기도 합니다.
직접적으로 사고를 낸 것이라면 즉시 피해자에 대한 구호처분을 실시하여 피해가 커지는 것을 예방해야 하는데, 그러나 자신이 사고를 낸 입장은 아니지만 교통사고를 유발할 때가 있다고 하였습니다.
예를 들어 옆 차선에 급격히 끼어들었을 때
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이를 피하기 위해 방향을 바꾸는 과정에서 인근 나무에 부딪혀 사고가 발생하는 상황을 들 수 있는데, 이를 비접촉 사고라고 부르며 가해자와 피해자가 존재하면 교통사고처리특례법이 적용돼 최대 5년 징역형, 최대 2,000만원 벌금형을 받게 됩니다.
아울러 가해자 입장에서 신호위반, 중앙선 침범, 속도규정 위반 등 12대 중과실에 속하는 물의를 저지른 경우라면 피해자와 합의한 후에도 법적 처벌이 가능합니다.
하지만 여기서 사고 원인이 자신에게 있다고 인지하지 못해 비접촉 뺑소니 처벌을 받는 사례도 존재합니다.
당시 상황을 자세히 자각하지 못하고
사고 현장을 무시하고 그대로 차를 주행할 경우 비접촉 뺑소니 처벌이 이루어질 수 있습니다.
내가 사고를 낸 상황이 아니더라도 직접적인 원인이 나 자신에게 있다고 판단될 경우 도로교통법 제54조 1항에 의거 즉시 후속조치를 진행하는 것이 필수적이라고 할 수 있습니다.
비접촉 뺑소니 처벌은 일반적인 뺑소니와 동일한 형량이 책정될 수 있으나 상대방이 상해를 입었을 경우 1년 이상 유기징역, 3,000만원 이하 벌금형이 선고되며, 여기서 피해자를 유기시킨 경우 3년 이상 유기징역, 최대 무기징역 선고가 가능하며 사고 후 미조치로 인해 피해자가 사망한 경우 최소 5년 유기징역, 최대 무기징역형이 선고되기도 합니다.
다수의 사람들이 입을 모아뺑소니가 무서운 범죄 행위라고 하는 이유는 사고 후 피해자의 상태를 조사하지 않고 도망치는 것이기 때문에 피해 규모를 가늠할 수 없다는 데 있다고 합니다.
치명상을 입고 서둘러 치료를 받아야 생존이 가능한 상황에서 신고가 늦어졌고 이후 병원으로 이송했지만 더 이상 손쓸 수 없는 경우가 대표적이라고 할 수 있습니다.
비접촉 뺑소니 처벌 상황 역시 이와 같다고 볼 수 있다는 점에서 통상적인 뺑소니 형량이 내려지는 것입니다.
자신이 사고를 유발했다는 점을알면서도 고의로 피해자를 무시했다면 엄중한 처벌을 피할 수 없다고 했지만, 갑자기 경찰관의 연락을 받고 사고 원인이 자신에게 있었음을 뒤늦게 아는 사례도 적지 않습니다.
비접촉 뺑소니 처벌의 정도를 결정하는 데 중요하게 작용하는 것이 고의성 여부라고 할 수 있지만, 몇 가지 판례만 보더라도 내려지는 비접촉 뺑소니 처벌이 천차만별임을 알 수 있듯이 가해자 입장에서는 고의성이 없었음을 입증하는 게 관건이 될 것입니다.
한 가지 사례를 보고 구체적인 설명을 덧붙이도록 하겠습니다.
O씨는 평소보다 늦게 일어나 출근이 늦어질 수도 있는 상황이었지만 의류를 적당히 걸친 뒤 서둘러 집에서 나와 핸들을 잡았다고 말했습니다.
지속적으로 시간을 주시하고늦지 않도록 목적지에 도달하기 위해 규정된 속도를 초과해 차량을 운행했다고 하는데, 하지만 전방 주시도 제대로 이뤄지지 않아 신호 위반이 됐다는 겁니다.
이 과정에서 O씨의 운전을 보고 크게 놀라 방향을 틀며 급정거를 시도했지만 결국 사고가 발생했지만 O씨 차량은 이미 T씨 시야에서 보이지 않아 자신이 직접 119에 구조 요청을 진행함과 동시에 O씨를 수사기관에 고발했습니다.
회사에 도착한 후 업무를 보던 T씨는 경찰서에 출두하라는 연락을 받았고, 서에 도착해 자세한 정황을 살펴본 뒤 자신의 잘못을 눈치챘다고 합니다.
조사 과정에서 고의로일으킨 일이 아니라고 강하게 주장했지만 상황은 갈수록 나빠졌고 급기야 기소된 O씨는 법률 상담을 진행하기로 했습니다.
변호인과 함께 증거 수집에 나서 연락조차 받지 않았던 피해자와의 합의도 마무리할 수 있었다고 하는데, 이후 검찰 측의 압박 수사에도 도움을 받아 원만하게 해결할 수 있어 형사 처분을 면할 수 있었습니다.
어느 정도 운전자의 실책이 존재하기는 하지만 분명히 의도하지 않은 상황임에도 불구하고 비접촉 뺑소니 처벌이 무겁게 내려질 수 있다고 말했습니다.
이럴 경우 능동적인 해명을 통해 혐의를 벗어야 하는데, 그러나 그러기 위해서는 수사기관 혹은 법정이 인정할 만한 객관적인 증거와 상세한 진술이 반드시 요구되고 개인이 준비하는 과정에서 경험 부족으로 난해함을 느낄 것이라고 했습니다.
사고 당시 블랙박스 영상을증거물로 제출하여 상대방의 진술을 반박하는 과정도 필요하므로 법률 지원을 받아 비접촉 뺑소니 처벌에 대해 체계적으로 대비하는 것이 현명하다고 할 수 있습니다.
특정범죄가중처벌등에관한법률의 적용 가능성이 있는 중한 사안인 동시에 최근 운전자 수가 급증하고 교통상황이 혼잡해진 현 시점에서 본죄와 관련될 가능성이 높습니다.
반드시 연루된 초기부터 적극적인 대응에 나서 무고한 형벌이 내려지는 것을 방지해 주시기 바랍니다.
증거물로 제출하여 상대방의 진술을 반박하는 과정도 필요하므로 법률 지원을 받아 비접촉 뺑소니 처벌에 대해 체계적으로 대비하는 것이 현명하다고 할 수 있습니다.
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